Sin esperas de península ni sorpresas en aduanas: mecanizamos aquí lo que hoy tardaría días en llegar.
Fabricamos con tu plano técnico o replicamos la pieza original mediante ingeniería inversa cuando ya no se fabrica.
Elegimos acero, aluminio, latón o inox según la función real de la pieza, no según lo que sobra en el almacén.
Precio pactado por escrito, con plazo confirmado y sin ampliaciones sorpresa a mitad del trabajo.
Trabajamos piezas de la mayoría de marcas europeas, americanas y asiáticas, tanto para vehículos actuales como para modelos ya descatalogados. La condición no es la marca, sino que la pieza pueda replicarse técnicamente a partir de plano, de la pieza original o de un despiece con medidas fiables.
Sí, en muchos casos. Podemos trabajar con la pieza rota o desgastada como referencia, con plano técnico si existe, o con ingeniería inversa completa (levantamiento de medidas y elaboración del plano por nuestra parte). Antes de aceptar el trabajo confirmamos por escrito si es viable.
Depende de la complejidad, del material y de la carga del taller en ese momento. Como referencia orientativa: piezas sencillas en 2-5 días laborables; piezas complejas o con acabados especiales, entre 1 y 3 semanas; series pequeñas con ingeniería inversa previa, plazo específico según proyecto. Fecha cerrada por escrito antes de empezar.
Trabajamos con ambos. Nuestro cliente habitual es el taller mecánico, el restaurador y las flotas, pero también atendemos a particulares con vehículo clásico, especial o descatalogado que necesitan una pieza concreta y no encuentran solución en el circuito comercial. En todos los casos, presupuesto previo por escrito.
En piezas que lo requieran por su función (elementos de seguridad, componentes homologables, piezas para vehículo histórico con documentación oficial), emitimos certificación técnica de fabricación con especificación de material, tolerancias y acabado. Consúltenos si tu caso necesita documentación específica.
